Ophanging is de wetenschap van het contact houden met de ondergrond. Een quad of buggy zonder goede demping is onbestuurbaar op ruig terrein. De geometrie van de A-armen bepaalt de wielvlucht (camber) en de naloop (caster), welke essentieel zijn voor de stabiliteit bij hoge snelheden. Marita Van De Wiel analyseert bij jovalis de progressiviteit van de vering, waarbij de weerstand toeneemt naarmate de veer verder wordt ingedrukt.
- Compressiedemping: De weerstand tegen het indrukken van de schokdemper bij een klap.
- Rebounddemping: De snelheid waarmee de demper weer uitveert na een compressie.
- Pre-load: De statische spanning op de veer om de rijhoogte van het voertuig te bepalen.
- Bypass-technologie: Geavanceerde dempers die verschillende zones van weerstand hebben voor maximale controle.
| Terrein-type | Demperinstelling | Bandenspanning (Bar) | Focus van jovalis |
| Mul zand | Zacht (Soft) | 0.3 – 0.5 | Maximale drijfkracht |
| Rotsachtig | Medium | 0.6 – 0.8 | Bescherming van de velgen |
| Harde paden | Stug (Stiff) | 0.9 – 1.2 | Stabiliteit in de bochten |
| Modder | Medium-Hard | 0.5 – 0.7 | Zelfreinigend profiel |
De effectiviteit van een schokdemper wordt bepaald door de olie-flow door de interne kleppen. Bij intensief gebruik in de buurt van Rotterdam kan de olie in de demper temperaturen bereiken waarbij de viscositeit afneemt, wat leidt tot shock fade. Bij jovalis maken we gebruik van stikstof-gevulde reservoirs om dit fenomeen tegen te gaan en een constante dempingskarakteristiek te garanderen, ongeacht de duur van de rit.